O'i gymharu â deunyddiau traddodiadol megis pren, dur, haearn, alwminiwm a choncrit, mae'r diwydiant cyfansoddion yn gymharol ifanc. Mae oes gweithgynhyrchu cyfansawdd yn dyddio'n ôl i ddiwedd y 1950au, er nad tan y 1990au a dechrau'r 2000au y dechreuodd y diwydiant aeddfedu a datblygu mewn gwirionedd.
Cyfansoddionyn newydd, hyd yn oed yn 'rhyfedd' i rai peirianwyr, os gall efengylwyr argyhoeddi eu cwsmeriaid i roi cyfle i gyfansoddion cyfansawdd - yn bennaf trwy ddisodli deunyddiau traddodiadol mewn cymwysiadau presennol, yn enwedig os yw'r cymhwysiad yn debygol o elwa o'r priodweddau ysgafn / cryfder a gynigir gan gyfansoddion - yna bydd cyfansoddion yn datblygu'n gynnar.
Enghraifft dda o hyn yw'r clwb golff, a oedd am ddegawdau wedi'i wneud bron yn gyfan gwbl o ddur neu alwminiwm. Ym 1969 datblygodd Frank Thomas y siafft clwb golff ffibr carbon gyntaf, a ddaeth yn raddol yn ddeunydd safonol o ddewis i golffwyr ledled y byd. Sbardunodd hefyd y defnydd o ffibr carbon mewn cynhyrchion nwyddau chwaraeon eraill a wneir o ddeunyddiau traddodiadol yn bennaf. Meddyliwch am racedi tennis, ffyn hoci, gwialenni pysgota a beiciau.
Hyd yn oed yn y sector awyrofod, sy'n adnabyddus am ei ddefnydd o gyfansoddion, mae twf wedi bod yn gynyddrannol ac yn dibynnu ar amnewid deunyddiau traddodiadol. Mae hyn wedi arwain at yr ymadrodd drwg-enwog 'alwminiwm du' - a ddefnyddir i ddisgrifio'r arfer o ddisodli rhannau alwminiwm â rhannau cyfansawdd ffibr carbon (du).
Mewn marchnadoedd eraill, megis modurol, mae'r defnydd o gyfansoddion yn dal i ddibynnu ar amnewid cynyddrannol o ddur ac alwminiwm. Ac eithrio llafnau tyrbinau gwynt, dim ond fel un o nifer o opsiynau materol y mae cyfansoddion wedi goroesi mewn ystod eang o farchnadoedd a chymwysiadau.
Fodd bynnag, mae hyn i gyd yn newid. Yn ystod y pum mlynedd diwethaf rydym wedi gweld twf a genedigaeth cymwysiadau cyfansawdd lle nad yw cyfansoddion yn opsiwn yn unig, nhw yw'r unig opsiwn. Nid yn unig hynny, ond credaf na ellir gwahanu'r cymwysiadau hyn oddi wrth gyfansoddion.
Enghraifft 1: Awyrennau Symudedd Aer Uwch (AAM) yn dod i mewn i'r farchnad tacsi awyr. Dyma'r maes sy'n dod i'r amlwg. Mae OEMs sy'n gwasanaethu'r farchnad hon yn dylunio ac yn cynhyrchu awyrennau trydan cyfan sy'n gofyn am ymrwymiad 100% i ysgafnhau cerbydau er mwyn sicrhau'r amrediad mwyaf posibl. Deunyddiau cyfansawdd yw'r unig ddewis deunydd ar gyfer y strwythur sylfaenol a'r llafnau rotor.
Enghraifft 2: Storio hydrogen. Mae'r economi hydrogen yn symud yn gyflym i fodel twf uchel, sy'n rhoi pwysau ar y gadwyn gyflenwi gyfan, yn enwedig y galw am lestri pwysedd ffibr carbon ar gyfer cludo hydrogen a storio ar fwrdd y llong. Unwaith eto, cyfansoddion yw'r unig ddewis materol yma.
Enghraifft 3: Llafnau gwynt. Nid yw'r defnydd o gyfansoddion yn newydd yma, ond mae'n bwysig nodi mai llafnau gwynt yw'r defnyddiwr mwyaf o ffibr carbon yn y byd (o bell ffordd). Wrth i lafnau fynd yn hirach, dim ond cynyddu fydd y galw am ffibr carbon. Unwaith eto, cyfansoddion yw'r unig opsiwn yma.
Yn fyr, mae cyfansoddion wedi symud o fod yn ddewisol i fod yn hanfodol. Mae angen inni ddechrau meddwl fel hyn.
Mae GRECHO, fel cyflenwr deunyddiau cyfansawdd, yn cynnig deunyddiau cyfansawdd gan gynnwysffibr carbon sydd wedi cael eu defnyddio mewn llawer o ddiwydiannau. Os ydych yn chwilio amdeunyddiau cyfansawdd, cysylltwch â ni.
WhatsApp: +86 18677188374
E-bost: info@grechofiberglass.com
Ffôn: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Gwefan:www.grechofiberglass.com
Amser postio: Mai-12-2023
