Dosbarthiad oFRTP
Mae yna lawer o fathau o FRTP, ac mae'r diwydiant hwn hefyd yn llawn gormod o dermau a byrfoddau Saesneg. Yn dibynnu ar faint cadw ffibr (L) y cynnyrch, wedi'i rannu'n thermoplastigion wedi'u hatgyfnerthu â ffibr byr (SFRT, L 10 mm) a ffibrau parhaus wedi'u hatgyfnerthu â phlastig cyfansawdd thermoplastig (CFRT, yn gyffredinol ffibr parhaus heb dorri).
O'i gymharu â SFRT, mae gan LFT nodweddion dwysedd isel, cryfder penodol uchel, modwlws penodol uchel ac ymwrthedd effaith gref, gan ei gwneud yn addas ar gyfer amodau cais difrifol. Mae hyn wedi dod yn un o'r prif resymau pam mae LFT yn cael ei ffafrio yn y diwydiant ceisiadau i lawr yr afon. Mae yna dri chategori o ddeunyddiau LFT a ddefnyddir yn eang: GMT Thermoplastig Atgyfnerthiedig â Mat Gwydr (Thermoplastig Atgyfnerthiedig â Mat Gwydr), Gronynnau Thermoplastig Atgyfnerthiedig â Ffibr Hir LFT-G (Gronynnau Thermoplastig Atgyfnerthiedig â Ffibr Hir) a Gronynnau Thermoplastig Atgyfnerthiedig â Ffibr Hir mewn mowldio uniongyrchol Thermoplastig LFT-D (Thermoplastig Uniongyrchol Atgyfnerthedig Ffibr Hir).
Mae CFRT yn ailgylchadwy, mae ganddo gryfder penodol uchel ac anystwythder penodol, mae ganddo ymwrthedd cyrydiad rhagorol, ymwrthedd effaith a gwrthsefyll gwres. Deunyddiau metelaidd a pholymerig o ansawdd uchel.
Cymwysiadau FRTP
Gydag ymddangosiad matrics resin thermoplastig aromatig (fel PEEK, PPS) gydag anystwythder rhagorol, ymwrthedd gwres a chryfder canolig, yn ogystal â ffibr carbon a ffibr aramid gydag eiddo rhagorol megis cryfder uchel, modwlws uchel, ymwrthedd tymheredd uchel a gwrthsefyll cyrydiad , datblygu ffibrau perfformiad uchel fel ffibrau carbid silicon fel bod FRTP uwch yn cael ei ddefnyddio mewn nifer cynyddol o sectorau diwydiannol, megis: trafnidiaeth rheilffyrdd, modurol, awyrofod, offer cartref, trydan a sectorau eraill.
◆ Awyrofod
Mae anystwythder uchel FRTP, cost isel peiriannu ac ailweithredadwyedd, gwrth-fflam da, eiddo mwg isel a diwenwyn, a chylchoedd halltu o fewn munudau yn ei wneud yn ddeunydd delfrydol ar gyfer strwythurau awyrofod ysgafn, cost isel.
Yn rhannau strwythurol y corff awyrennau, defnyddir FRTP yn bennaf yn y llawr, y blaen blaenllaw, yr arwyneb rheoli a'r rhannau cynffon, sy'n gydrannau cludo llwyth eilaidd gyda siapiau cymharol syml.
Mae awyren Airbus A380, awyren Airbus A350, jet busnes Gulfstream G650 a hofrennydd AgustaWestland AW169 i gyd yn gymwysiadau mawr o strwythurau ffiwslawdd thermoplastig. Strwythur FRTP pwysicaf yr Airbus A380 yw ymyl blaen sefydlog yr adain ddeunydd gwydr ffibr / PPS. Mae FRTP fuselage Airbus A350 wedi'i ddosbarthu'n bennaf yn y spars a'r asennau symudol a'r cysylltiadau fuselage. Mae jet busnes Gulfstream G650 yn garreg filltir mewn cymwysiadau FRTP gyda ffibr carbon / PEI ar gyfer asennau swmp pen pwysau a ffibr carbon / PPS ar gyfer llyw a elevators.
◆ Ceir
Mae datblygu technoleg deunydd cyfansawdd cost isel, cylch byr, o ansawdd uchel wedi dod yn un o'r elfennau allweddol wrth hyrwyddo lleihau pwysau cerbydau. Mae llawer o gwmnïau ceir domestig eisoes wedi partneru â chwmnïau offer mowldio chwistrellu gyda thechnoleg deunydd cyfansawdd uwch.
Cymwysiadau mewn ceir teithwyr yw: seddi a'u fframiau, canllawiau ffenestri, paneli drws mewnol, cromfachau bumper, cyflau, cromfachau blaen, troedfeddi, fframiau dangosfwrdd, gwyrwyr aer, adrannau, rhannau sbâr Adran teiars, daliwr batri, manifold cymeriant car. Mae Passat, POLO, Bora, Audi A6, Golff, Buick Excelle, Buick GL8 a modelau eraill wedi mabwysiadu nifer fawr o rannau FRTP perfformiad uchel, y rhan fwyaf ohonynt yn defnyddio GMT neu LFT.
Mewn cais tryc, plât cyfansawdd diliau PP yw hwn yn bennaf, sy'n disodli'r plât aloi alwminiwm rhychiog bach allanol gyda ffrâm ddur a phlât dur rhychiog yn y lori gyfredol.
◆ Cludo rheilffordd
Yn seiliedig ar y nodweddion cynnal llwyth, gellir ei rannu'n ddau gategori: y prif rannau sy'n dwyn llwyth o ddeunyddiau cyfansawdd a phrif rannau deunyddiau cyfansawdd nad ydynt yn dwyn llwyth. Mae prif rannau cyfansawdd llwythi yn ymwneud yn bennaf â chydrannau llwythi mawr trenau, megis corff y trên, cab y gyrrwr a ffrâm bogie. Gellir rhannu rhannau nad ydynt yn brif lwyth o ddeunyddiau cyfansawdd yn rhannau nad ydynt yn brif lwyth (fel y corff, y llawr a'r sedd a rhannau eraill nad ydynt yn brif lwyth) a rhannau ategol (rhannau ategol megis toiledau, toiledau). , a thanciau dŵr).
Am fwy o newyddion a manylion dilynwch ni: /newyddion_catalog/newyddion/
Galw prynu:
Whatsapp: +86 18677188374
E-bost: info@grechofiberglass.com
Ffôn: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Gwefan:www.grechofiberglass.com
Amser post: Medi-26-2021
